Sujeción de la carga en la unidad de transporte
Sujeción de carga - Heelfe

El CTU 2014 (Cargo Transport Unit) es una guía que compila buenas prácticas sobre la estiba y sujeción de la mercancía en la unidad de transporte. A continuación, se hace hincapié sobre la sujeción de la carga en contenedor, a través de algunas ilustraciones.   Es buena práctica hacer 2 bloques, un sistema de sujeción […]

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La ejecución del plan de producción
Plan de producción - Heelfe

A veces ocurre en empresas fabriles que el área de producción decide qué se fabrica. Otras incluso deciden qué productos están bien y cuáles no. Esto puede acabar impactando en el servicio al cliente y en la rentabilidad de la empresa porque si producción se vuelve juez y parte, puede que:  Si además se ha […]

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Conocimiento de embarque – Bill of Lading (BL) House y Master
Transporte marítimo - Heelfe

En el transporte marítimo, el conocimiento de embarque es un documento que sirve como prueba del contrato de transporte entre el cargador y la compañía naviera. Sirve también como recibo y como título de propiedad de la mercancía. Esa, la principal diferencia con el BL del transporte terrestre: El consignatario que figura en el Conocimiento […]

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El sello fitosanitario en el transporte internacional
El sello fitosanitario

Los palets y elementos de madera para transportes internacionales están sujetos a la normativa NIMF15. El NIMF 15 (Norma Internacional para Medidas Fitosanitarias nº 15) establece directrices para la regulación del embalaje de madera en el comercio internacional, con el fin de prevenir la propagación de plagas y enfermedades en plantas y ecosistemas. Se trata […]

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Continuación de una guía práctica de uso de los INCOTERMS
Transporte internacional - Incoterms

En una publicación anterior veíamos que el uso del incoterm EXW para el comprador significa en muchas ocasiones que, sin saberlo, está asumiendo el riesgo de que el vendedor cargue, estibe y sujete la mercancía en la unidad de transporte. Y que para el vendedor significa no tener un control de que la mercancía ha […]

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Gestión práctica de los INCOTERMS I – Errores y mal uso
Incoterms

En ocasiones no se utilizan bien los incoterms. Esto no suele ser un problema hasta que sucede el incidente. Es entonces cuando todo se enreda y se acaban asumiendo pérdidas económicas con las que no se contaba, complicándose la continuidad comercial.  INCOTERMS significa términos comerciales internacionales. Con frecuencia su gestión se relaciona con el área […]

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Consultoría no ADR
Consultoría no ADR

En ocasiones, la falta de conocimiento conlleva a gestionar como ADR transportes que no tendrían por qué serlos. “Así me aseguro de no fallar” suele ser la respuesta, a la que añado, “con dinero de otro siempre es más fácil…” El transporte ADR frente a uno convencional es entre un 15-30% más caro debido a […]

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Formación en el transporte de mercancías peligrosas
Camión de transporte de mercancías peligrosas

 ¿Está su equipo debidamente formado para manejar mercancías peligrosas? La gestión del transporte de mercancías peligrosas no solo depende de un buen embalaje y la documentación adecuada; la formación del personal es un aspecto fundamental para cumplir con el ADR. En ocasiones, por diversos motivos se descuida la capacitación, lo que puede llevar a graves […]

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El packaging en el transporte de mercancías peligrosas
El packaging en el transporte de mercancías peligrosas

Existen diferentes normativas internacionales para el transporte de mercancías peligrosas. Todas ellas emanan del libro naranja de la ONU: – ADR (carretera), – RID (ferrocarril), – ADN (vías navegables), – IATA (aéreo), – IMDG (marítimo). No todos los reglamentos se aplican en todos los países. Por ejemplo el ADR se aplica en unos 50 países, […]

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El impacto ambiental del transporte de mercancías y cómo mitigarlo
Transporte de mercancías - Heelfe

El transporte de mercancías por carretera es responsable de una parte de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), contribuyendo al calentamiento global y a una atmósfera cercana más sucia. Los principales contaminantes con impacto ambiental directo que generan los vehículos de transporte son el dióxido de carbono (CO2), los óxidos nitrosos (NOx) y […]

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